やっぱり 子連れ狼が撃つ！

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こちらをご覧の皆様、

１０万HIT記念プレゼントへのご応募、ありがとうございましたぁ♪
今年の当選者は、nakitaさんでありましたよ～
おめでとうございます！プレゼント到着まで暫くお待ち下さいね。


さてさて、
１９１１カービンのフレーム側に参りましょう♪


今回のカスタムの目玉である、フルオート化です。

使うのは向かって左から、フルオート用のシアースプリング、ハンマー、
フルオートシアー、シアー、ディスコネクターです。


これは、

プロキラー３.９から外したものです。


でもフルオート関係のパーツは、そのままでは
シングルスタックのWAガバには組み込む事ができません。
パーツが干渉するところを切ったり、削ったりしないと
いけないんですね～。


画像奥が加工前、

手前が加工後のインナーシャーシです。

レールの後部などがけっこう、切り取られているのが
分かりますかね？


私は、たいした道具も工具もないので、加工はいたって原始的です。

ドリルで小さな穴を連続して開けていって、


ペンチでつまんで、

「ヨイショ！」と引っ張れば、


あ～れ～まぁ～！

切手みたいに綺麗に取れました。


あとは、

ひたすらヤスリで、シコシコ、シコシコで～す♪


ここらへんも、

削ってあげないといけませんね。


どこかと言うと、

ファイアリングピンの横の部分です。


ここを削らないと、

フルオートシアーが収まるスペースがありませ～ん。


バルブロックレリーズの横に見える棒が、

フルオートシアーです。


ちゃんとしたフルオートシアーなので、

スライドのブローバックの慣性でハンマーが倒れるのではなく、
スライドが閉鎖しきった時にだけ、ハンマーが倒れます。


プロキラーにはセミ／フル切り替えのセレクターがあるのですが、
シングルスタックにすると、そのセレクターはそのまま取り付ける
ことが出来ないので、（付いてもセレクターの役目はしません）

セミ／フルの切り替えは、トリガーの引きで行います。


普通に引けば、セミオートで、

最後まで引ききれば、フルオートシアーに作用し、フルオートになります。