やっぱり 子連れ狼が撃つ！

さて、


ＳＴＩ製のＫＳＣグリップですが、

かなり削ったり、なんだりしないと、ＷＡのハイキャパのシャーシ
には取り付けが出来ません。


グリップの内側にある、

ここら辺の出っ張りを、


ごっそりと削り落さないと、

インナーシャーシにハマりません。


ここも削らないと、

ＷＡ製のグリップセフティーは、


入りませ～ん！

（ホッ　入りました）


シアースプリングも、

ギコギコと切り込みを入れないと、


ＷＡのシアーは付かないんですね～。



んで、一番大変なのがこのマガジンキャッチ。

（手前のシルバーがＷＡ　奥の黒いのがＫＳＣです）


まず、大きさが違うので、

ＳＴＩのグリップに入りませ～ん。


そして、

マグキャッチをロックする位置も全然違います。


なので、ＫＳＣ純正がＷＡマガジンをちゃんとキャッチ出来るように

キャッチの部分をＷＡのように削ります。


こればっかりは、

削っては組んで、削っては組んで、現物合わせしかないですよね。


メインスプリングハウジングは、

ＳＴＩ製のグリップと同じでＡＢＳとは違う硬質な感じがします。


内部パーツはこんな感じですね。

スプリングとリテイナーはＷＡハイキャパ純正の物です。


キャップは、

ＫＳＣのものをここまで削ります。


たしかに、グリップした時の握り心地は格別なのですが、
これらの加工を考えると、あんまりやりたくはないですよね。
今回は、ブラゾス・カスタム製作のため、ＳＴＩグリップでなくては
ならなかったのですが、ＷＡのグリップでも角を平らにしたり、
ステッピングをしたりと、色んなカスタムができるので、
加工の面倒な方は、そちらをお勧めします♪


さてさて、

ブラゾス・カスタムも、


ベースガンの

これが、


こうなって、

アンリミに出場し、


グリップの衣替えをし、

今はこのような状態です♪


しかし、


密かに、


こんなカスタムも進行中なのです・・・


見たい？


ちょっとだけよ～んｎ


「チラっ」

まだまだ製作途中ですし、いつ完成するかは分かりませんが、
それまで、ブラゾス・カスタムの記事はお休みですよ～。

ＪＳＣ用のレースガンを仕上げなければいけないので・・・


ではでは～