2010年06月03日
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１１（フレーム＆トリガー）
さて、
フレームは、
こちらのＡＢＳの物を使用します。
ＧＭライトに使われていたものです。
「ＡＳＧＫ」以外にまったく刻印のないシンプルなものです。
インナーシャーシは、
ハイスペックの、Ver.２～３のものを着けました。
トリガーガード周辺のラインも、
すっきりとしています。
トリガーは、
Ｔさん好みの３ホールでないロングトリガー。
『これイイＷＡ』、
装着済みなので、
トリガーの飛び出し量が少なく済み、
トリガーの遊びが少なくなります。
今回、『これイイＷＡ』の取り付けに関して、いつもブログをご覧頂
いている方、（Ｈさん）からアイデアを頂いたので、ご紹介致します♪
それがコチラ↑です。
分かります？Ｏリングをたすき掛けにして取り付けしています。
これは、メタルチャンバーに緩み止め（？）で付いているＯリング
だそうですよ～。これなら皆さんお持ちでしょうから、簡単に試す
事が出来ますよね♪
貴重な情報、ありがとうございましたぁ。
（大変いいアイデアでしたので、皆さんにも知って頂きたく、
画像ＵＰしちゃいました。 問題ありましたら仰って下さいませ）
フレームは、
こちらのＡＢＳの物を使用します。
ＧＭライトに使われていたものです。
「ＡＳＧＫ」以外にまったく刻印のないシンプルなものです。
インナーシャーシは、
ハイスペックの、Ver.２～３のものを着けました。
トリガーガード周辺のラインも、
すっきりとしています。
トリガーは、
Ｔさん好みの３ホールでないロングトリガー。
『これイイＷＡ』、
装着済みなので、
トリガーの飛び出し量が少なく済み、
トリガーの遊びが少なくなります。
今回、『これイイＷＡ』の取り付けに関して、いつもブログをご覧頂
いている方、（Ｈさん）からアイデアを頂いたので、ご紹介致します♪
それがコチラ↑です。
分かります？Ｏリングをたすき掛けにして取り付けしています。
これは、メタルチャンバーに緩み止め（？）で付いているＯリング
だそうですよ～。これなら皆さんお持ちでしょうから、簡単に試す
事が出来ますよね♪
貴重な情報、ありがとうございましたぁ。
（大変いいアイデアでしたので、皆さんにも知って頂きたく、
画像ＵＰしちゃいました。 問題ありましたら仰って下さいませ）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１８（納品版）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１７（Ｒタイプエンジン化）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１６（実射♪）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１５（完成♪）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１４（グリップ）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１３（軽量パーツ＆その他）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１７（Ｒタイプエンジン化）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１６（実射♪）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１５（完成♪）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１４（グリップ）
ＷＡ ＰＶカスタムへの道１３（軽量パーツ＆その他）
Ｈこと やまです♪
画像ＵＰ 全然問題ないです。こちらこそ紹介して頂きありがとうございます。
『これイイＷＡ』非常にイイ感じです。トリガーのフィーリングも良くなりリニアに反応してくれます。あと何よりもトリガーの飛び出し量が少なくなり、手の小さな自分でも丁度イイ感じになりました。
（普通の状態ので３ホールトリガーは少し遠目だったので。）
ショートトリガーを一度付けたのですが やっぱり見た目が・・・・だったので ３ホールトリガーにしたくて手持ちのメタルチャンバー用のＯリングを付けたらバッチリでした♪
（自分的には”見た目”も非常に大事な要素ですので 笑）
只今、シューテング用にＢＨＩのＣＱＣホルスターのロック部をシコシコと斜めに削り中です。挿入時と同じようにドロー時もロックボタンを押さなくてもロックが動いて（解除して）銃を抜ける様に加工中です。タロンフレームだと入れられるホルスターがＣＱＣホルスターぐらいしかなくて・・・・・。
これからもヨロシクです^^
この度はナイスなアイデアのご紹介、
まことにありがとうございます♪
私も手が小さいので、飛び出し量の少ない
トリガーの方が撃ちやすく感じています。
本体の次はホルスターの加工ですね！
着々とシューティングに向けて準備が進んで
おりますね～。
もし、お時間ありましたら、アンリミにも遊び
に来て下さいね♪